कल्पना की उड़ानें: प्रीमियम उड़ान का उदय और उत्थान

भारतीय अधिक बार प्रीमियम उड़ान भरने का विकल्प चुन रहे हैं, खासकर महानगरीय मार्गों पर, क्योंकि वे बेहतर अनुभव चाहते हैं और व्यावसायिक यात्रा बढ़ रही है। इससे विमान में ऐसी सीटों का किराया आसमान छू जाता है।

ट्रैवल पोर्टल्स मेकमाईट्रिप, ईजमाईट्रिप और थॉमस कुक इंडिया के आंकड़ों से पता चला है कि विमान में बिजनेस क्लास और प्रीमियम इकोनॉमी सीटों की कुल मांग एक साल पहले की तुलना में 50-60% बढ़ गई है। उद्योग के अधिकारियों के अनुसार, इस श्रेणी के लिए हवाई किराया एक साल में लगभग दोगुना हो गया है।

“हमने 2023 की तुलना में बिजनेस और प्रीमियम इकोनॉमी-क्लास बुकिंग की मजबूत मांग देखी है, जो भारत के मध्यम वर्ग की बढ़ती आकांक्षाओं, कर्मचारियों की भलाई पर जोर देने वाली कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों और उन्नत यात्रा अनुभवों की ओर बदलाव जैसे कारकों से प्रेरित है।” थॉमस कुक इंडिया के ग्लोबल बिजनेस ट्रैवल के अध्यक्ष और समूह प्रमुख इंदिवर रस्तोगी ने बताया पुदीना.

उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि भारत में व्यवसायी वर्ग कुल बाजार का 5-6% हिस्सा बनाता है। CAPA के अनुसार, वैश्विक स्तर पर इसकी तुलना कुल सीटों के 9.2% से की जाती है, जो घरेलू वाहकों के लिए एक बड़ा अवसर प्रदान करता है। एयर इंडिया और इंडिगो जैसी एयरलाइंस के पास कुल मिलाकर 1,400 से अधिक विमान ऑर्डर पर हैं और उन्हें अपने बिजनेस क्लास की पेशकश में वृद्धि की उम्मीद है।

इंडिगो, जिसने नवंबर से घरेलू उड़ानों पर श्रेणी शुरू की है, 2025 में इसे 45 उड़ानों तक विस्तारित करने की योजना बना रही है।

मेकमाईट्रिप द्वारा साझा किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि जहां घरेलू मार्गों पर बिजनेस क्लास की मांग साल-दर-साल 27% बढ़ी है, वहीं अंतरराष्ट्रीय यात्रा की मांग 80% बढ़ी है।

EaseMyTrip के अनुसार, दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-बेंगलुरु जैसे महानगरीय मार्गों पर बिजनेस-क्लास यात्रा की बड़ी मांग देखी जा रही है।

कंपनी के सीईओ और सह-संस्थापक निशांत पिट्टी ने मिंट को बताया, “अकेले दिल्ली-मुंबई सेक्टर में 20 दैनिक उड़ानों में प्रीमियम सीटिंग का कार्यान्वयन देखा जा रहा है, इंडिगो जैसे वाहक बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए 150 से अधिक प्रीमियम सीटें जोड़ने की योजना बना रहे हैं।” “दिल्ली-बेंगलुरु मार्ग दूसरा सबसे महत्वपूर्ण व्यापारिक गलियारा बनकर उभरा है, जिसमें एयरलाइंस 15 दैनिक उड़ानों में बिजनेस क्लास कॉन्फ़िगरेशन पेश कर रही हैं।”

प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण

ट्रैवल पोर्टल्स के अनुसार, पिछले महीने इंडिगो द्वारा अपनी प्रीमियम सीटें लॉन्च करने के बाद मौजूदा बाजार डेटा प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण का संकेत देता है। हालाँकि, उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि विस्तारा के विलय के बाद एयर इंडिया 55% सीट क्षमता रखने के लिए अच्छी स्थिति में है, जो प्रीमियम सेवा पेशकश के साथ उच्च मांग वाले व्यावसायिक क्षेत्रों को लक्षित कर रहा है।

“टिकट की कीमत तीव्र होने की उम्मीद है, क्योंकि नए प्रवेशकर्ता बीच में बेंचमार्क दरें स्थापित करते हैं ₹18,000 और ₹प्रमुख मार्गों पर 20,000। पिट्टी ने बताया, “यह मूल्य निर्धारण रणनीति पारंपरिक बिजनेस क्लास दरों से एक अलग अंतर बनाए रखते हुए प्रीमियम इकोनॉमी किरायों के अनुरूप है।” पुदीना. किराये की प्रवृत्ति मौसमी भिन्नताओं को दर्शाती है, जिसमें दिसंबर की पीक सीज़न दरों की तुलना में नवंबर में मध्यम मूल्य निर्धारण स्तर बनाए रखा जाता है।”

थॉमस कुक इंडिया के मुताबिक, घरेलू शहरों के लिए बिजनेस क्लास का औसत हवाई किराया के बीच है ₹45,000 और ₹15 दिन पहले की गई बुकिंग के लिए 75,000 रु. यात्रा की तारीख से सात दिन पहले बुक किए गए टिकटों के लिए, यह के बीच है ₹50,000 और ₹85,000.

थॉमस कुक इंडिया के रस्तोगी ने कहा, “अपनी यात्रा को अधिकतम करने के लिए, मूल्य-चाहने वाले यात्री एयरलाइंस से ऑफ-सीजन छूट के साथ-साथ विशेष ऑफर और मानार्थ ऐड-ऑन लाभों का उपयोग कर रहे हैं, ताकि अंतिम समय में उछाल से बचा जा सके।”

प्रस्ताव पर मूल्यवर्धन

एयरलाइंस किराया ढांचे को उचित ठहराने के लिए मूल्यवर्धित सेवाएं और उन्नत उड़ान अनुभव पेश कर रही हैं। यह रुझान सेवा गुणवत्ता में अंतर को बनाए रखते हुए अधिक सुलभ प्रीमियम यात्रा विकल्पों की ओर बढ़ने का सुझाव देता है।

बिजनेस क्लास का औसत हवाई किराया लगभग दोगुना हो गया है ₹ट्रैवल एजेंट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (TAFI) के अध्यक्ष अजय प्रकाश के अनुसार, 2023 में 20,000-30,000।

घरेलू बिजनेस क्लास की सीटों की कीमत को बीच में देखना “विचित्र है”। ₹70,000 और ₹80,000, उन्होंने कहा। “कुछ युक्तिसंगत होने की आवश्यकता है। सरकार को एयरलाइंस से बात करने और टिकट की इतनी अधिक कीमतों के पीछे का कारण समझने की जरूरत है। यदि कोई वास्तविक कारण है, तो सरकार को इसमें कदम उठाने की जरूरत है,” उन्होंने कहा।

“घरेलू मार्गों पर बिजनेस क्लास की सीट की कीमत पर, कोई आराम से दुबई या वियतनाम के लिए उड़ान भर सकता है। इतनी ऊंची कीमतों पर, हम अपने देश से यातायात को दूसरे देशों की ओर ले जा रहे हैं,” प्रकाश ने कहा। “केवल घरेलू पर्यटक ही नहीं, आने वाले अंतरराष्ट्रीय यातायात भी टिकट की कीमतों से प्रभावित होते हैं। हमें पर्यटन को समग्र रूप से देखने की जरूरत है। एक इनबाउंड, आउटबाउंड और घरेलू पर्यटन को संतुलित करने की आवश्यकता है।”