तेल पार्टी अभी खत्म नहीं हुई है – लेकिन इस सप्ताह सिंगापुर में वार्ता और छत पर कॉकटेल पार्टी के लिए एकत्र हुए शीर्ष व्यापारियों और अधिकारियों के लिए, हाल के वर्षों में अत्यधिक मुनाफे के साथ जो उत्साह आया था, वह तेजी से फीका पड़ रहा है।
चीन की आर्थिक मंदी, वैश्विक ऊर्जा मिश्रण में संरचनात्मक बदलाव और अतिरिक्त कच्चे तेल की आपूर्ति की संभावना सभी रिफाइनर और उत्पादकों पर भारी पड़ रहे हैं। प्रसंस्करण मार्जिन में गिरावट आई है। व्यापारी भी कम निराश नहीं होंगे, क्योंकि महामारी की अशांति और यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद के महीनों में – पीढ़ी में एक बार होने वाली घटना – कम अस्थिरता ने ले ली है।
एशिया प्रशांत पेट्रोलियम सम्मेलन (APPEC) के लिए एकत्रित होने वाले हजारों तेल अधिकारी, हेज फंड और निवेशक उस गंभीर वास्तविकता का सामना करेंगे जो पहले से ही वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों को मूल्य और मांग पूर्वानुमानों को संशोधित करने के लिए मजबूर कर रही है। हाल के हफ्तों में, वैश्विक तेल की कीमतों ने इस साल के सभी लाभ को मिटा दिया है। ओपेक और सहयोगी देशों ने खुद को आपूर्ति वृद्धि को स्थगित करने के लिए मजबूर पाया है जो बाजार को अधिशेष में बदल सकता था।
सिंगापुर में आईएनजी ग्रुप एनवी के कमोडिटी रणनीति प्रमुख वॉरेन पैटरसन ने कहा कि भावना निस्संदेह मंदी की है, जब तक कि भू-राजनीतिक अनिश्चितता और व्यापार उन्माद की वापसी नहीं होती, जब डोनाल्ड ट्रम्प व्हाइट हाउस में थे। “बाजार में उस तरह का उत्साह और अशांति वापस लाने के लिए ट्रम्प के वापस आने जैसी कोई चीज होगी।”
एशिया में इस वर्ष के सबसे बड़े तेल सम्मेलन में सभी निराशाजनक विषयों में से, सबसे कठिन विषय चीन होगा – और यह प्रश्न कि क्या शीतलन खपत, स्वच्छ ऊर्जा के जोर पकड़ने के साथ जीवाश्म ईंधन के उपयोग में अधिक स्थायी गिरावट को छुपा रही है।
बीजिंग की आर्थिक परेशानियाँ बहुत गहरी हैं, और संकेतक दुनिया के सबसे बड़े कच्चे तेल आयातक की मांग पर बार-बार चेतावनी दे रहे हैं, जो हाल ही तक वैश्विक कच्चे तेल के विकास का प्रमुख स्रोत था। अगस्त में, फैक्ट्री गतिविधि लगातार चौथे महीने सिकुड़ गई, जबकि ऋण डेटा उत्साहजनक नहीं रहा और नौकरी बाजार में मंदी रही। अर्थशास्त्री अब अनुमान लगा रहे हैं कि चीन इस साल लगभग 5% के अपने विकास लक्ष्य को पूरा करने में विफल रहेगा।
जिन व्यापारियों ने प्रोत्साहन-आधारित सुधार की आशा की थी, उन्हें बार-बार अपने पूर्वानुमानों को संशोधित करने के लिए मजबूर होना पड़ा है, जिससे पहले सुधार की संभावना इस वर्ष के प्रारम्भ तक और अब 2025 तक टल गई है।
फिर भी, ऊर्जा के मामले में चीन को एक नए सामान्य का सामना करना पड़ सकता है। कमोडिटी ट्रेडर ट्रैफिगुरा उन लोगों में से हैं जिन्होंने सुझाव दिया है कि इलेक्ट्रिक वाहनों में तेजी से वृद्धि के कारण देश की गैसोलीन की मांग पहले ही चरम पर पहुंच गई है, जबकि हाई-स्पीड रेल यात्रा और तरलीकृत प्राकृतिक गैस से चलने वाले ट्रक जेट ईंधन और डीजल की मांग को कम कर रहे हैं। उपभोक्ता विश्वास में गिरावट के साथ-साथ इन सबने जनवरी-जुलाई से कच्चे तेल के आयात में साल-दर-साल गिरावट में योगदान दिया है – एक ऐसी घटना जो पहले केवल कोविड-19 की गहराई के दौरान ही देखी गई थी।
सिंगापुर सम्मेलन पर मंडरा रहे अन्य संकटों में पेट्रोलियम निर्यातक देशों का संगठन और उसके सहयोगी देश हैं, तथा यह भी कि आगे क्या होगा – भले ही कार्टेल ने लीबिया में आई रुकावटों को नजरअंदाज कर दिया हो और अतिरिक्त आपूर्ति को दो महीने के लिए टाल दिया हो – लेकिन यह कदम कीमतों में भारी गिरावट को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं है।
जब से ओपेक ने 2020 में उत्पादन में कटौती शुरू की है, तब से समूह के कुछ पारंपरिक आपूर्तिकर्ता चीन में अपनी पकड़ खो रहे हैं, जहाँ रिफाइनर प्रतिबंधित कच्चे तेल के आयात को बढ़ा रहे हैं, ऐसे नेटवर्क का उपयोग कर रहे हैं जहाँ अमेरिका नहीं पहुँच सकता। भारत ने सौदे करने के लिए कम-ज्ञात संस्थाओं की ओर रुख किया है।
जबकि सऊदी अरब ने चीनी रिफाइनर में अधिक निवेश किया है, जिससे कुछ डाउनस्ट्रीम मांग को रोका जा सका है, यह स्पष्ट नहीं है कि क्या यह गिरावट को रोकने के लिए पर्याप्त है। मार्जिन में गिरावट से प्रोसेसर की आयात के लिए भुगतान करने की क्षमता सीमित हो रही है, जिससे पिछले हफ्तों में चीन के निजी रिफाइनिंग क्षेत्र में परिचालन दरें 50% या उससे कम के करीब पहुंच गई हैं। इस बीच, राज्य के स्वामित्व वाले प्रोसेसर मौसमी कदम के तहत वॉल्यूम कम करने पर विचार कर रहे हैं।
अगले सप्ताह एक निर्विवाद विजेता सिंगापुर होगा। इसकी गगनचुंबी इमारतों से, तेल अधिकारी ईंधन भरने के लिए तट पर प्रतीक्षा कर रहे सैकड़ों जहाजों की कतार को देखेंगे, यह याद दिलाता है कि यह दुनिया के सबसे व्यस्त बंकरिंग केंद्रों में से एक है, साथ ही एक प्रमुख वित्तपोषण केंद्र भी है।
पिछले वर्ष लाल सागर में हौथी विद्रोहियों के हमले शुरू होने के बाद से, सिंगापुर के बंदरगाह पर बंकर ईंधन की बिक्री और ट्रांस-शिपमेंट गतिविधि में वृद्धि देखी गई है, क्योंकि कंटेनर वाहक से लेकर तेल सुपरटैंकर तक के जहाज अफ्रीकी महाद्वीप का चक्कर लगाते हैं और फुजैरा जैसे स्थानों को छोड़कर दक्षिण-पूर्व एशिया की ओर रुख करते हैं।
बंदरगाह के साथ-साथ पनपने वाला व्यापारिक समुदाय अभी भी विस्तार कर रहा है। यहां तक कि दुबई का कई कंपनियों के लिए एक आकर्षक विकल्प के रूप में उभरना – एक वित्तीय केंद्र जहां ईरानी और रूसी व्यापार को संभालने वाली फर्मों को आसानी से स्थापित और भंग किया जा सकता है – अभी तक द्वीप राष्ट्र की अपील को कम नहीं कर पाया है।
कॉकटेल और प्रस्तुतियों के बीच एक असहज चर्चा का विषय यह हो सकता है कि क्या चीन की मंदी ऐसा कर सकती है।
अस्वीकरण: यह कहानी वायर एजेंसी फीड से प्रकाशित की गई है, इसमें पाठ में कोई बदलाव नहीं किया गया है। केवल शीर्षक बदला गया है।
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